ช่องแคบฮอร์มุซปะทุ: การโจมตี การรบกวน GPS และภัยคุกคามจากฮูตี สั่นคลอนช่องแคบ ท่ามกลางการโจมตีของสหรัฐฯ-อิสราเอล

(SeaPRwire) –   ภูมิภาคทะเลเจาะฮอร์มุสกลายเป็นจุดจับจ้องวันอาทิตย์หลังจากภายใต้ Operation Epic Fury ทำให้เกิดกิจกรรมสงครามอิเล็กทรอนิกส์และ “การโจมตี” หลายรายการต่อเรือตามช่องน้ำพลังงานที่สำคัญที่สุดในโลก ตามรายงาน

การเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันเกิดหลังจากคำเตือนวันที่ 28 กุมภาพันธ์จากที่ขอให้เรือพาณิชย์หลีกเลี่ยงช่องน้ำยุทธศาสตร์หากเป็นไปได้ รวมถึงอ่าวเปอร์เซีย อ่าวโอแมน และทะเลอาราบิค โดยอ้างอิงถึงความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

“หากเป็นไปได้ ให้เรือหลีกเลี่ยงพื้นที่นี้” คำเตือนดังกล่าวระบุ

“อ่าวเปอร์เซีย ทะเลเจาะฮอร์มุส และน้ำข้างเคียงเป็นสถานที่อันตรายที่สุดในขณะนี้สำหรับการขนส่งพาณิชย์” Jakob P. Larsen หัวหน้าความปลอดภัยทางทะเลที่ , บอกกับ Digital

“เรือในอ่าวเปอร์เซียกำลังถูกคุกคามจากการโจมตีของอิหร่าน” Larsen กล่าว

“เพื่อปกปิดตัวเอง เรือส่วนใหญ่อยู่ห่างจากอิหร่านมากที่สุดที่เป็นไปได้” เขาเพิ่มหลังจากอธิบายว่าเรือกำลัง “พยายามออกจากอ่าวเปอร์เซียเพื่อหลีกเลี่ยงคุกคาม”

องค์กร (UKMTO) และเจ้าหน้าที่ภูมิภาครายงานเหตุการณ์ทางทะเลหลายรายการที่ระบุว่าเป็น “การโจมตี” วันอาทิตย์

เรือหนึ่งตัวทางตะวันตกของชาร์จาห์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ถูกสะเทือนจากการระเบิดของอุปกรณ์ขวางที่ไม่รู้จักที่ระเบิดใกล้เคียง และเรือบรรทุกน้ำมันอีกตัวทางเหนือของมุสคาต์ โอแมน ถูกโจมตีเหนือระดับน้ำ ทำให้เกิดไฟที่ภายหลังถูกควบคุมได้ ตามข้อมูล

เรือตัวที่สามทางตะวันตกเฉียงเหนือของมินาสากร สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ถูกโจมตีด้วยอุปกรณ์ขวางที่ , องค์กรดังกล่าวรายงาน

สิ่งที่เพิ่มความ 위험ให้มากขึ้นจากการคุกคามทางกายภาพคือ [ช่องว่าง] พร้อมกับบริษัทข่าวสารอัจฉริยะทางทะเล [ช่องว่าง] การรบกวน GPS และระบบระบุตัวตนอัตโนมัติ (AIS) อย่างแพร่หลาย ที่ส่งผลต่อเรือมากกว่า 1,000 คัน

Windward อ้างอิงถึงการรบกวนการนำทางอย่างแพร่หลายใกล้港口 Bandar Abbas ของอิหร่าน โดยเรือปรากฏอย่างไม่ถูกต้องที่สนามบิน สถานีพลังงานนิวเคลียร์ และสถานที่ในประเทศ

กลุ่มการรบกวน AIS ใหม่หลายกลุ่มยังถูกระบุในทั่ว [ช่องว่าง] และน้ำของอิหร่าน Windward กล่าว

บริษัทขนส่งใหญ่ Maersk ประกาศว่าจะเปลี่ยนเส้นทางบริการบางอย่างออกจากภูมิภาค โดยอ้างอิงถึงความปลอดภัยของลูกเรือและสินค้า

ประมาณ 20% ของการส่งออกน้ำมันและแก๊สโลกผ่านทะเลเจาะนี้ และการขนส่งได้ลดลงแล้ว โดยเรือบรรทุกน้ำมันบางตัวเปลี่ยนเส้นทางกลับหรือปิดสัญญาณ AIS

กลุ่มอุตสาหกรรมยังเตือนถึง [ช่องว่าง] ในทะเลแดงและอ่าวอาเดน ในขณะที่นักวิเคราะห์เตือนว่าอิหร่านอาจยึดเรือที่เชื่อมโยงกับผลประโยชน์ของสหรัฐอเมริกาหรืออิสราเอล

“Houthis ได้คุกคามที่จะเริ่มโจมตีเรือในทะเลแดง ทะเลเจาะبابอัลมานเดบ และอ่าวอาเดนอีกครั้ง” Larsen อธิบาย

“เรือที่มีเชื่อมโยงธุรกิจกับผลประโยชน์ของสหรัฐอเมริกาหรืออิสราเอลถูกมองว่าเป็นเป้าหมายที่น่าจะถูกโจมตีมากขึ้น แม้แต่เรืออื่นอาจถูกโจมตีโดยเจตนา หรือผิดพลาด” เขากล่าว

สมาคมเจ้าของเรือบรรทุกน้ำมันยังเตือนสมาชิกว่า “ความคาดหวังคือ Houthis อาจตอบสนองและเริ่มโจมตีเรือขนส่งอีกครั้ง” แม้ว่าข้อมูลข่าวสารทันทีจะยังไม่ชัดเจน

“ไม่มีเครื่องหมายของความพยายามของอิหร่านในการปิดทะเลเจาะด้วยเหมืองทะเลหรือเหมืองทหารเรือ แม้ว่านี่อาจเปลี่ยนแปลงในเวลาไม่นาน” Larsen เพิ่มหลังจากยืนยันว่าการรบกวน GPS ได้ “เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหลังจากการเริ่มต้นการต่อสู้”