(SeaPRwire) – เครื่องบินที่บินในภูมิภาคทะเลบอลติกได้รายงานว่ามีสัญญาณ Global Positioning System (GPS) ที่หายไปหรือปลอมแปลงมากขึ้นอย่างน่าสงสัย โดยมีการกล่าวหาว่ารัสเซียเป็นต้นเหตุ
มากกว่า 1,600 เครื่องบิน รวมถึงเครื่องบินพลเรือน ได้ประสบปัญหาการรบกวนสัญญาณ GPS — ที่เรียกว่า GPS jamming — ในเวลาน้อยกว่า 2 วันต้นสัปดาห์นี้ตามบัญชีที่ติดตามการรบกวน GPS แบบเปิดเผย
การรบกวนดูเหมือนจะอยู่รอบ ๆ แคว้นคาลินินกราดของรัสเซีย — พื้นที่ทางทหารสําคัญของมอสโก ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างประเทศสมาชิกนาโต้โปแลนด์และลิทัวเนีย และเป็นฐานของหนึ่งในกองเรือหลักของรัสเซีย การรบกวน GPS ได้เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ต้นปี 2022
EU Aviation Safety Agency (EASA) บอกกับ Politico ว่ากําลังตรวจสอบเรื่องนี้ แต่ทางการควบคุมการบินยังบอกว่าปัญหาการรบกวนสัญญาณ GPS นี้ยังไม่เป็นอันตรายต่อการบิน
กรณีการรบกวนที่นักบินรายงาน “ได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เดือนมกราคม 2565” European Organization for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) บอกกับผู้สื่อข่าว องค์กรด้านความปลอดภัยการเดินอากาศนี้ได้รับรายงานจากนักบินผ่านระบบรายงานเหตุการณ์อาสาสมัคร EVAIR
องค์กรกล่าวว่าได้รับรายงานการรบกวน GPS จํานวน 985 ครั้งในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ปีนี้ เทียบกับ 1,371 ครั้งสําหรับทั้งปี 2023
รัสเซียมีทรัพยากรสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW) ที่สําคัญในคาลินินกราด
“กองทัพรัสเซียมีอุปกรณ์ทางทหารหลากหลายสําหรับการรบกวนและปลอมสัญญาณ GNSS ที่ระยะทาง ระยะเวลา และความรุนแรงต่างกัน” เจ้าหน้าที่กระทรวงกลาโหมลิทัวเนียกล่าวกับ Newsweek เมื่อต้นเดือนนี้
Dana Goward ประธานของ Resilient Navigation and Timing Foundation สหรัฐอเมริกา กล่าวกับ Politico ว่ารัสเซียเป็นประจําที่ใช้เทคโนโลยีนี้โจมตีเครื่องบิน
“มันเป็นภัยจริง มีกรณีที่เครื่องบินเกือบชนเขาจากการรบกวน GPS โดยบังเอิญที่ NASA รายงานไว้ในปี 2019” เขากล่าวอ้างถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
ช่วงกลางเดือนมีนาคม เครื่องบินทหารที่นํารัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักร Grant Shapps เดินทางกลับจากโปแลนด์ก็ประสบปัญหาการรบกวน GPS อย่างไรก็ตาม EASA ยังไม่สามารถยืนยันแหล่งที่มาของการรบกวนหรือว่ามันเป็นการกระทําอย่างเจตนาหรือไม่ ตามที่ Politico รายงาน
ในปี 2022 และ 2023 EASA ได้เตือนเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของรายงานเหตุการณ์การปลอมหรือรบกวนสัญญาณ GPS ที่เกิดขึ้นในพื้นที่รอบ ๆ รัสเซีย รวมถึงในฟินแลนด์ รอบทะเลดํา และพื้นที่ทะเลบอลติกตามที่ Wall Street Journal รายงาน ในหนึ่งการเตือน EASA กล่าวว่านักบินต้องเปลี่ยนเส้นทางหรือจุดหมายปลายทางกลางการบิน
เครื่องบินยังสามารถบินได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ใช้ GPS และสามารถสลับไปใช้ทรัพยากรอื่นเมื่อ GPS ไม่แม่นยํา ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว
บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้
หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน
SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ
