(SeaPRwire) – รัฐบาลเม็กซิโกออกคําสั่งเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ซึ่งจะบังคับให้เส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าเอกชนให้ความสําคัญกับการขนส่งผู้โดยสารมากกว่าการขนส่งสินค้าปกติของตน
คําสั่งนี้ให้เวลาผู้ประกอบการรถไฟสองเส้นทางหลักที่ได้รับสัมปทานจนถึงวันที่ 15 มกราคม เพื่อเสนอแผนการให้บริการรถไฟผู้โดยสารเอง หากปฏิเสธ รัฐบาลจะให้กองทัพหรือกองทัพเรือซึ่งไม่มีประสบการณ์ในการดําเนินงานรถไฟ รับผิดชอบบริการดังกล่าว
ในปัจจุบันการขนส่งส่วนใหญ่ของรถไฟในเม็กซิโกเป็นการขนส่งสินค้า ยกเว้นบริการรถไฟท่องเที่ยวเล็กๆ เช่น ในภูมิภาคหุบเขาทองคําในภาคเหนือของเม็กซิโก และภูมิภาคผลิตเทคีลาในตะวันตก
รัฐบาลต้องการให้มีเส้นทางรถไฟผู้โดยสาร 4 เส้นทางสั้น ๆ ให้บริการบนเส้นทางที่ใช้สําหรับขนส่งสินค้าเท่านั้น
ความท้าทายสูงสุดอาจเกิดจากเส้นทางรถไฟผู้โดยสาร 3 เส้นทางยาวที่รัฐบาลต้องการจัดตั้งจากกรุงเม็กซิโกซิตี้ไปยังเขตแดนสหรัฐอเมริกา: เส้นทาง 700 ไมล์จากกรุงเม็กซิโกซิตี้ไปยังเมืองนูเอโวลาเรโด, เส้นทาง 900 ไมล์จากเมืองอักวัสกาลีเอนเตสไปยังเมืองซิวดัดฆวาเรซ และเส้นทาง 1,350 ไมล์จากกรุงเมืองไปยังเมืองโนกาเลส
คําสั่งนี้ผสมผสานความสนใจสองประการของประธานาธิบดีอันเดรส มานูเอล โลเปซ ออบราดอร์: ความเศร้าหมองของเขาต่อบริการรถไฟผู้โดยสารที่เคยดําเนินการในเม็กซิโกก่อนที่ผู้ประกอบการเอกชนจะได้รับสัมปทาน และความเชื่อมั่นของเขาต่อกองทัพสําหรับภารกิจต่างๆ ตั้งแต่บังคับใช้กฎหมายจนถึงโครงการก่อสร้าง
ผู้ประกอบการรถไฟเอกชนสองแห่งสําคัญในเม็กซิโกคือ CPKS และ Ferromex ซึ่งให้บริการขนส่งสินค้าเท่านั้น
ระบบรถไฟผู้โดยสารส่วนใหญ่ในโลกไม่มีกําไร และต้องอาศัยการอุดหนุนจากรัฐบาลอย่างมาก คําสั่งนี้ไม่ได้ระบุถึงการอุดหนุนจากภาคเอกชนหรือไม่
กองทัพบกเม็กซิโกกําลังก่อสร้างรถไฟท่องเที่ยวเทรนมายาในคาบสมุทรยูกาตัน และกองทัพเรือรับผิดชอบรถไฟที่บูรณะระหว่างอ่าวเม็กซิโกกับท่าเรือมหาสมุทรแปซิฟิก แต่ยังไม่ได้เปิดใช้งานอย่างเต็มรูปแบบ
ในคําสั่ง สํานักประธานาธิบดีเขียนว่า “จะให้ความสําคัญกับบริการรถไฟผู้โดยสารสาธารณะ และการขนส่งสินค้ารถไฟจะได้รับการเคารพตามเงื่อนไขของสัมปทานที่เกี่ยวข้อง”
นี้อาจส่งผลให้เกิดการล่าช้า เมื่อรัฐบาลให้บริการรถไฟผู้โดยสารในช่วงทศวรรษ 1990 รถไฟบ่อยครั้งไม่ได้เดินทางตามเวลาตาราง
Ferromex ยังไม่ได้แสดงความคิดเห็น CPKS เขียนในแถลงการณ์ช่วงสุดสัปดาห์ว่า หากรัฐบาลเม็กซิโกยึดมั่นกับสัญญาที่จะไม่ทําให้บริการรถไฟผู้โดยสารรบกวนการขนส่งสินค้า พวกเขาคาดว่าจะไม่มีผลกระทบเชิงลบต่อการขนส่งสินค้า
บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้
หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน
SeaPRwire ให้บริการกระจายข่าวประชาสัมพันธ์แก่ลูกค้าทั่วโลกในหลายภาษา (Hong Kong: HKChacha , BuzzHongKong ; Singapore: SingdaoPR , TodayinSG , AsiaFeatured ; Thailand: THNewson , ThailandLatest ; Indonesia: SEATribune , IndonesiaFolk ; Philippines: PHNewLook , EventPH , PHBizNews ; Malaysia: BeritaPagi , SEANewswire ; Vietnam: VNFeatured , SEANewsDesk ; Arab: DubaiLite , ArabicDir , HunaTimes ; Taiwan: TWZip , TaipeiCool ; Germany: NachMedia , dePresseNow )
“ร่างคําสั่งยืนยันว่าการขนส่งสินค้ารถไฟสาธารณะจะได้รับการเคารพ และดังนั้นเราไม่คาดว่าจะมีผลกระทบเชิงลบต่อสัมปทานของเรา” บริษัทกล่าว “CPKC มีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในการให้บริการรถไฟผู้โดยสารขณะจัดการการขนส่งสิ
