- ระบบใหม่ป้องกันความร้อนถ่ายเทไปยังเซลล์ข้างเคียง … ดับไฟตั้งแต่เนิ่นๆ โดยการฉีดสารภายใน 5 นาทีหลังจากเริ่มเกิดการลุกไหม้
- เนื่องจากประเทศสำคัญๆ กำลังผลักดันมาตรการบังคับเพื่อป้องกัน Thermal Runaway คาดว่าจะได้รับความสนใจในฐานะเทคโนโลยีความปลอดภัยแห่งอนาคตในตลาดโลก
- บริษัทได้ยื่นขอสิทธิบัตรสามรายการ รวมถึงการออกแบบเคสแบตเตอรี่ … พยายามที่จะพัฒนาระบบแบตเตอรี่ เช่น การพัฒนาวัสดุป้องกันความร้อนสูงเกินไป
(SeaPRwire) – SEOUL, South Korea, April 14, 2025 — เทคโนโลยีเพื่อป้องกัน Thermal Runaway ในรถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับการพัฒนาให้ก้าวหน้ายิ่งขึ้น เมื่อวันที่ 14 ที่ผ่านมา Hyundai Mobis (KRX 012330) ได้ประกาศความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ที่สามารถดับไฟได้ทันทีโดยการฉีดสารดับเพลิงเมื่อเซลล์แบตเตอรี่เกิดไฟไหม้ นี่เป็นเทคโนโลยีแรกที่สามารถป้องกัน Thermal Runaway ได้โดยการป้องกันความร้อนจากการถ่ายเทไปยังเซลล์ข้างเคียง
Hyundai Mobis ได้ออกแบบระบบให้ก้าวไปไกลกว่าการชะลอ Thermal Runaway โดยใช้วัสดุทนความร้อน และป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นตั้งแต่แรก ประเทศสำคัญๆ เช่น Europe, China และ India ได้กำหนดให้ Thermal Runaway ล่าช้าไปอย่างน้อยห้านาทีหลังจากที่เซลล์แบตเตอรี่เริ่มติดไฟ ในขณะที่บางประเทศกำลังเข้มงวดกฎระเบียบเพื่อป้องกันการถ่ายเทความร้อนตั้งแต่แรก ดังนั้น ระบบประกอบแบตเตอรี่ (BSA) ของ Hyundai Mobis ที่มีคุณสมบัติในการดับเพลิงระดับเซลล์ คาดว่าจะได้รับความสนใจในฐานะเทคโนโลยีความปลอดภัยแห่งอนาคตในตลาดโลก
BSA ที่พัฒนาโดย Hyundai Mobis ประกอบด้วยระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ฮาร์ดแวร์ที่ประกอบด้วยอุปกรณ์ดับเพลิงและเคสแบตเตอรี่ และตรรกะซอฟต์แวร์ที่ควบคุม
จากข้อมูลเรียลไทม์ที่รวบรวมโดยเซ็นเซอร์ จะทำการวิเคราะห์อุณหภูมิและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ และแรงดันภายในระบบแบตเตอรี่เพื่อตรวจสอบความผิดปกติใดๆ จากนั้นจะกำหนดตำแหน่งที่จะฉีดสารดับเพลิงและสั่งให้อุปกรณ์ดับเพลิงทำงาน
ซอฟต์แวร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การตัดสินใจที่รวดเร็วและแม่นยำเพื่อจัดการกับการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นในระบบแบตเตอรี่ ตรรกะการตัดสินใจที่มีความน่าเชื่อถือสูงของ Hyundai Mobis มีอุปกรณ์ความปลอดภัยหลายตัวและโครงสร้างอัลกอริทึมสำรอง
ระบบแบตเตอรี่มีสารดับเพลิงที่มีความจุมากกว่าเครื่องดับเพลิงในบ้านขนาด 3.3 กิโลกรัมถึงห้าเท่า สารนี้เป็นสารที่มีคุณสมบัติในการระบายความร้อน ฉนวน และการซึมผ่านที่ดีเยี่ยม และไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและร่างกายมนุษย์
Hyundai Mobis ได้ยื่นขอสิทธิบัตรรวมทั้งสิ้นสามรายการทั้งในและต่างประเทศ รวมถึงเคสแบตเตอรี่และอุปกรณ์ดับเพลิง ซึ่งรวมถึงท่อสำหรับสารดับเพลิงและการออกแบบที่ช่วยให้สามารถฉีดพ่นแรงดันสูงได้
“เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่มีระยะทางการขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุงปรากฏขึ้น มาตรฐานความปลอดภัยสำหรับระบบแบตเตอรี่จึงเข้มงวดมากขึ้น” Park Yong Jun รองประธาน Battery System R&D Group ของ Hyundai Mobis กล่าว “เราจะบูรณาการฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์เพื่อพัฒนาระบบแบตเตอรี่ขั้นสูงที่ตรงตามและเกินมาตรฐานสากล และนำเสนอสู่ตลาดโลก”
ในขณะเดียวกัน Hyundai Mobis เพิ่งพัฒนาวัสดุใหม่ที่ป้องกันความร้อนสูงเกินไปของแบตเตอรี่ และกำลังมุ่งเน้นไปที่การทำให้เป็นเชิงพาณิชย์ วัสดุนี้เรียกว่า pulsating heat pipe ประกอบด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์และสารทำความเย็น และการวางไว้ระหว่างเซลล์แบตเตอรี่สามารถลดอุณหภูมิภายในของระบบแบตเตอรี่ได้ คาดว่าจะนำไปใช้เป็นระบบจัดการความร้อนที่สามารถจัดการความร้อนได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ในระหว่างการชาร์จอย่างรวดเร็ว
Media Contact
Choon Kee Hwang:
Jihyun Han:
Logo –
บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้
หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน
SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ
“`
