สหรัฐฯ, อิหร่าน, รัสเซีย และนักการทูตจากสหประชาชาติอื่นๆ ได้รับการยกเว้นจากการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการจราจรติดขัดในนิวยอร์กซิตี้ ขณะที่ผู้เสียภาษีต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่าย “`

(SeaPRwire) –   ต้นเดือนนี้ นิวยอร์กได้เริ่มใช้ระบบการเก็บค่าผ่านทาง ซึ่งเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากผู้ขับขี่ระหว่าง 9 ถึง 21.60 ดอลลาร์ต่อวัน สำหรับการขับขี่ด้านล่างถนนสายที่ 60 ในแมนฮัตตัน

เมื่อวันที่ 6 มกราคม กระทรวงการต่างประเทศได้ออกแถลงการณ์ว่าจะยกเว้นเจ้าหน้าที่และบุคลากรจากหน่วยงานต่างประเทศและองค์กรระหว่างประเทศ รวมถึงสหประชาชาติ จากการชำระค่าธรรมเนียมในเขต Congestion Relief Zone

“รอให้ประชาชนได้เห็นเรื่องนี้ก่อนเลย” นาง Vickie Paladino สมาชิกสภาเมืองนิวยอร์กจากพรรครีพับลิกัน กล่าวกับ Digital “ทำไมคนขับรถบรรทุกจากควีนส์หรือนิวเจอร์ซีย์ต้องแบกรับภาระเพิ่มขึ้น 10,000 ดอลลาร์ต่อปีสำหรับการขนส่งสินค้าเข้าแมนฮัตตัน ในขณะที่นักการทูตอิหร่านที่ทุจริตบางคนได้รับการยกเว้นทั้งหมด?”

สมาชิกสภาจากพรรครีพับลิกันจากควีนส์กล่าวกับ Digital ว่า การประกาศการปฏิบัติอย่างพิเศษสำหรับบุคลากร “ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจเลย” Paladino กล่าวว่า สหประชาชาติ “ใช้เมืองของเราเป็นสนามเด็กเล่นส่วนตัวมาหลายทศวรรษแล้ว และกระทรวงการต่างประเทศก็ได้อนุญาตให้พวกเขาได้รับการยกเว้นจากกฎหมายและค่าปรับมากมายที่ชาวนิวยอร์กทั่วไปต้องดิ้นรนด้วย” พร้อมเสริมว่า “มันเป็นเพียงความยุ่งเหยิงครั้งใหญ่”

“นักการทูตของเราสามารถขับรถไปที่ไหนก็ได้ที่พวกเขาต้องการในห้าเขต” Paladino กล่าว โดยอธิบายว่านักการทูตมักจะได้รับการยกโทษจากค่าปรับความเร็ว ค่าปรับ และค่าปรับการจอดรถ “เราเคยเห็นรถยนต์ที่มีแผ่นป้ายทะเบียนนักการทูตมีค่าปรับการจอดรถที่ค้างชำระสูงถึงหกหลัก” เธอกล่าว

รายงานในปี 2022 พบว่านักการทูตรัสเซียได้สะสมค่าปรับการจอดรถที่ค้างชำระมากกว่า 100,000 ดอลลาร์นับตั้งแต่ปี 2546 โฆษกของกระทรวงการต่างประเทศได้อ้างถึงนโยบายที่ระบุว่า “การฝ่าฝืนที่ค้างชำระสามครั้งขึ้นไปนับตั้งแต่ปี 2546 จะส่งผลให้ประเทศนั้นถูกระงับการลงทะเบียนหรือต่ออายุแผ่นป้ายทะเบียนทางการทูต” รัสเซียมีใบสั่งจราจรที่ค้างชำระอยู่ 46 ใบ แต่กระทรวงการต่างประเทศ “ปฏิเสธที่จะบอกอย่างแน่ชัด” แก่ผู้สื่อข่าวของ NBC News ว่าความสามารถของรัสเซียในการลงทะเบียนหรือต่ออายุแผ่นป้ายทะเบียนทางการทูตถูกระงับหรือไม่

เขต Congestion Relief Zone เรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากผู้ขับขี่ตามขนาดของรถยนต์ อัตราค่าธรรมเนียมเหล่านี้ซึ่งจะเพิ่มขึ้นในปี 2574 มีจุดมุ่งหมายเพื่อระดมทุนเพื่อปรับปรุงระบบการขนส่งและลดการจราจรในเขตนั้น Paladino กล่าวว่าค่าธรรมเนียมเหล่านี้จะไม่ส่งผลให้เกิด “การปรับปรุงใดๆ ที่คุ้มค่ากับเงินที่พวกเขาจะได้มา” โดยอธิบายถึงระบบรถไฟใต้ดินที่ “สกปรกมาก สกปรก น่ารังเกียจ” และระบบขนส่งสาธารณะที่ล้มเหลว Paladino กล่าวว่า “ปัจจัยด้านความเชื่อมั่นในที่นี้คือศูนย์”

การกำหนดราคาการจราจรติดขัดได้ส่งผลกระทบเกินกว่าการลดการจราจร รายงานเมื่อวันที่ 3 มกราคมว่า สหภาพแรงงาน EMT และพาราเมดิกของนิวยอร์กซิตี้ได้เรียกร้องให้สมาชิกย้ายจากสถานีภายในเขต Congestion Relief Zone เนื่องจากคนงานที่ได้รับค่าจ้างน้อยกว่า 19 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงไม่สามารถจ่ายค่าธรรมเนียมรายสัปดาห์ 45 ดอลลาร์เพื่อเข้าสู่เขตนี้ได้

Digital ได้ติดต่อกระทรวงการต่างประเทศเพื่อสอบถามว่าทำไมพวกเขาจึงยกเว้นให้กับบุคลากรของสหประชาชาติ มีการประมาณการจำนวนรถยนต์ที่ได้รับการยกเว้นตามคำแนะนำของพวกเขาหรือไม่ และชาวนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ควรแบกรับภาระทางเศรษฐกิจของเขต Congestion Relief Zone ในขณะที่บุคลากรของสหประชาชาติ รวมถึงตัวแทนจากรัฐบาลต่างประเทศที่ไม่เป็นมิตร ไม่ต้องจ่ายอะไรเลย ไม่มีการตอบสนอง

Digital ยังได้ติดต่อสำนักงานนายกเทศมนตรี Eric Adams ของนิวยอร์กซิตี้และสำนักงานผู้ว่าการ Kathy Hochul เพื่อขอความคิดเห็น แต่ไม่ได้รับการตอบสนอง

“ในแง่เศรษฐกิจ” “อาจเป็นสิ่งที่แย่ที่สุดที่อาจเกิดขึ้นหลังจากโควิดไม่นาน” Paladino เสริม เธอกล่าวว่าการแก้ไข “เมืองที่พัง” ไม่ได้เกิดขึ้น “โดยการเพิ่มภาระให้กับชนชั้นกลางและชนชั้นกลางตอนล่าง”

สหประชาชาติมีรัฐสมาชิก 193 รัฐ โดยหลายรัฐมีภารกิจในและรอบๆ นิวยอร์กซิตี้

บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้

หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน

SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ 

Next Post

FDA Accepts LEQEMBI (lecanemab-irmb) Biologics License Application for Subcutaneous Maintenance Dosing for the Treatment of Early Alzheimer's Disease

TOKYO and CAMBRIDGE, Mass., Jan 15, 2025 – (JCN Newswire via SeaPRwire.com) – Eisai Co., Ltd. and Biogen Inc. announced today that the U.S. Food and Drug Administration (FDA) has accepted Eisai’s Biologics License Application (BLA) for lecanemab-irmb (U.S. brand name: LEQEMBI®) subcutane […]